Запчастини для тракторів Кіровець К-700, К-701, К-702
Колісні трактори Кіровець К-701 і К-700А є сільськогосподарськими тракторами загального призначення.
Трактори уніфіковані між собою і відрізняються головним чином конструкцією моторної установки: на тракторі К-701 встановлений чотиритактний дванадцятициліндровий V-подібний, дизель ЯМЗ-240БМ, а на тракторі К-700А - восьмициліндровий дизель ЯМЗ-238НД з турбонаддувом.
Рама трактора Кіровець складається з двох напіврам, сполучених шарнірним пристроєм. Напіврами трактора можуть повертатися одна відносно одної навколо горизонтального і вертикального шарнірів. Це забезпечує хорошу маневреність і постійне зачеплення всіх коліс трактора з ґрунтом.
Дизель і системи моторної установки змонтовані на передній полураме. Пуск дизеля проводиться електростартером. Для полегшення пуску в холодну пору року трактори Кіровець обладнані системою передпускового підігріву. Для підтримання оптимального теплового режиму дизель ЯМЗ-240БМ забезпечений автоматичною системою керування вентилятором. Тепловий режим дизеля ЯМЗ-238НД регулюється термостатами і шторкою, встановленої перед радіатором.
Трансмісія тракторів складається з напівжорсткої муфти з редуктором приводу насосів, коробки передач, мостів і карданної передачі.
Обидва мости тракторів Кіровець ведучі. Задній міст - відключається. Бездискові Колеса, на шинах однакового розміру, низького тиску, з протекторами підвищеної прохідності. Колеса мають робочі гальма з пневматичним приводом.
Стоянкове гальмо - колодково-дисковий, встановлений на передньому мосту.
Управління поворотом - гідравлічне, за допомогою гідророзподільника і двох гідроциліндрів, смещающих напіврами відносно один одного навколо вертикального шарніра.
Кабіна тракторів - суцільнометалева, двомісна, герметизированная, розташована за моторної установкою і кріпиться через амортизатори до постаменту, встановленим на раму. Застосування термоізоляції, опалення та вентиляції в кабіні створює сприятливий мікроклімат. Сидіння водія - підресорене, з гідравлічним амортизатором подвійної дії. Жорсткість пружини сидіння можна регулювати в залежності від маси водія. Кабіна обладнана додатковим сидінням.
Трактори уніфіковані між собою і відрізняються головним чином конструкцією моторної установки: на тракторі К-701 встановлений чотиритактний дванадцятициліндровий V-подібний, дизель ЯМЗ-240БМ, а на тракторі К-700А - восьмициліндровий дизель ЯМЗ-238НД з турбонаддувом.
Рама трактора Кіровець складається з двох напіврам, сполучених шарнірним пристроєм. Напіврами трактора можуть повертатися одна відносно одної навколо горизонтального і вертикального шарнірів. Це забезпечує хорошу маневреність і постійне зачеплення всіх коліс трактора з ґрунтом.
Дизель і системи моторної установки змонтовані на передній полураме. Пуск дизеля проводиться електростартером. Для полегшення пуску в холодну пору року трактори Кіровець обладнані системою передпускового підігріву. Для підтримання оптимального теплового режиму дизель ЯМЗ-240БМ забезпечений автоматичною системою керування вентилятором. Тепловий режим дизеля ЯМЗ-238НД регулюється термостатами і шторкою, встановленої перед радіатором.
Трансмісія тракторів складається з напівжорсткої муфти з редуктором приводу насосів, коробки передач, мостів і карданної передачі.
Обидва мости тракторів Кіровець ведучі. Задній міст - відключається. Бездискові Колеса, на шинах однакового розміру, низького тиску, з протекторами підвищеної прохідності. Колеса мають робочі гальма з пневматичним приводом.
Стоянкове гальмо - колодково-дисковий, встановлений на передньому мосту.
Управління поворотом - гідравлічне, за допомогою гідророзподільника і двох гідроциліндрів, смещающих напіврами відносно один одного навколо вертикального шарніра.
Кабіна тракторів - суцільнометалева, двомісна, герметизированная, розташована за моторної установкою і кріпиться через амортизатори до постаменту, встановленим на раму. Застосування термоізоляції, опалення та вентиляції в кабіні створює сприятливий мікроклімат. Сидіння водія - підресорене, з гідравлічним амортизатором подвійної дії. Жорсткість пружини сидіння можна регулювати в залежності від маси водія. Кабіна обладнана додатковим сидінням.
700А.17.01.055-3 В наявності10 500 ₴
700.00.10.020 В наявності550 ₴
701.10.00.111 В наявності1 600 ₴
701.10.00.092 В наявності5 000 ₴
701.00.10.210-1 В наявності7 000 ₴
ВК30 Б В наявності6 500 ₴
700А.10.00.200 В наявності1 600 ₴
СТ103А-3708000-01 В наявності22 000 ₴
700.10.00.038 В наявності5 000 ₴
701.10.00.074 В наявності1 500 ₴
701.10.00.016-1 В наявності1 500 ₴
700А.11.00.080-1 В наявності230 ₴
Шкив 701.10.00.170-2 воздушного компрессора в сборе колесного трактора Кировец К-700, К-700А, К-701.701.10.00.170-2 В наявності2 000 ₴
ВБ-404 В наявності1 200 ₴
Рукав гофрированный 125х5 В наявності3 300 ₴
Рукав гофрированный 125х9 В наявності3 700 ₴
1300.3737 В наявності1 600 ₴
700.11.00.130 В наявності1 700 ₴
700.10.30.000 В наявності3 000 ₴
700А.19.04.160-1 В наявності750 ₴
700А.10.00.030-1 В наявності2 000 ₴
701.00.10.087 В наявності2 000 ₴
701.10.00.074 В наявності1 500 ₴
Колісні трактори Кіровець К-701 і К-700А є сільськогосподарськими тракторами загального призначення.
Трактори уніфіковані між собою і відрізняються головним чином конструкцією моторної установки: на тракторі К-701 встановлений чотиритактний дванадцятициліндровий V-подібний, дизель ЯМЗ-240БМ, а на тракторі К-700А - восьмициліндровий дизель ЯМЗ-238НД з турбонаддувом.
Рама трактора Кіровець складається з двох напіврам, сполучених шарнірним пристроєм. Напіврами трактора можуть повертатися одна відносно одної навколо горизонтального і вертикального шарнірів. Це забезпечує хорошу маневреність і постійне зачеплення всіх коліс трактора з ґрунтом.
Дизель і системи моторної установки змонтовані на передній полураме. Пуск дизеля проводиться електростартером. Для полегшення пуску в холодну пору року трактори Кіровець обладнані системою передпускового підігріву. Для підтримання оптимального теплового режиму дизель ЯМЗ-240БМ забезпечений автоматичною системою керування вентилятором. Тепловий режим дизеля ЯМЗ-238НД регулюється термостатами і шторкою, встановленої перед радіатором.
Трансмісія тракторів складається з напівжорсткої муфти з редуктором приводу насосів, коробки передач, мостів і карданної передачі.
Обидва мости тракторів Кіровець ведучі. Задній міст - відключається. Бездискові Колеса, на шинах однакового розміру, низького тиску, з протекторами підвищеної прохідності. Колеса мають робочі гальма з пневматичним приводом.
Стоянкове гальмо - колодково-дисковий, встановлений на передньому мосту.
Управління поворотом - гідравлічне, за допомогою гідророзподільника і двох гідроциліндрів, смещающих напіврами відносно один одного навколо вертикального шарніра.
Кабіна тракторів - суцільнометалева, двомісна, герметизированная, розташована за моторної установкою і кріпиться через амортизатори до постаменту, встановленим на раму. Застосування термоізоляції, опалення та вентиляції в кабіні створює сприятливий мікроклімат. Сидіння водія - підресорене, з гідравлічним амортизатором подвійної дії. Жорсткість пружини сидіння можна регулювати в залежності від маси водія. Кабіна обладнана додатковим сидінням.
Трактори уніфіковані між собою і відрізняються головним чином конструкцією моторної установки: на тракторі К-701 встановлений чотиритактний дванадцятициліндровий V-подібний, дизель ЯМЗ-240БМ, а на тракторі К-700А - восьмициліндровий дизель ЯМЗ-238НД з турбонаддувом.
Рама трактора Кіровець складається з двох напіврам, сполучених шарнірним пристроєм. Напіврами трактора можуть повертатися одна відносно одної навколо горизонтального і вертикального шарнірів. Це забезпечує хорошу маневреність і постійне зачеплення всіх коліс трактора з ґрунтом.
Дизель і системи моторної установки змонтовані на передній полураме. Пуск дизеля проводиться електростартером. Для полегшення пуску в холодну пору року трактори Кіровець обладнані системою передпускового підігріву. Для підтримання оптимального теплового режиму дизель ЯМЗ-240БМ забезпечений автоматичною системою керування вентилятором. Тепловий режим дизеля ЯМЗ-238НД регулюється термостатами і шторкою, встановленої перед радіатором.
Трансмісія тракторів складається з напівжорсткої муфти з редуктором приводу насосів, коробки передач, мостів і карданної передачі.
Обидва мости тракторів Кіровець ведучі. Задній міст - відключається. Бездискові Колеса, на шинах однакового розміру, низького тиску, з протекторами підвищеної прохідності. Колеса мають робочі гальма з пневматичним приводом.
Стоянкове гальмо - колодково-дисковий, встановлений на передньому мосту.
Управління поворотом - гідравлічне, за допомогою гідророзподільника і двох гідроциліндрів, смещающих напіврами відносно один одного навколо вертикального шарніра.
Кабіна тракторів - суцільнометалева, двомісна, герметизированная, розташована за моторної установкою і кріпиться через амортизатори до постаменту, встановленим на раму. Застосування термоізоляції, опалення та вентиляції в кабіні створює сприятливий мікроклімат. Сидіння водія - підресорене, з гідравлічним амортизатором подвійної дії. Жорсткість пружини сидіння можна регулювати в залежності від маси водія. Кабіна обладнана додатковим сидінням.
