Продавець ЧП «Постолов Юрий Владимирович» розвиває свій бізнес на Prom.ua 11 років.
Знак PRO означає, що продавець користується одним з платних пакетів послуг Prom.ua з розширеними функціональними можливостями.
Порівняти можливості діючих пакетів
Кошик
17 відгуків
Запчасти к тракторам Т 150,Т 16,Т 25,Т 2511,Т 70,Т 74, ДТ 75, Кировец К 700,К 701, ЧТЗ Т 130,Т 170
+380672908709
+380 (67) 290-87-09
+380 (57) 737-59-90
+380 (95) 444-28-77

Запчастини для тракторів Кіровець К-700, К-701, К-702

Колісні трактори Кіровець К-701 і К-700А є сільськогосподарськими тракторами загального призначення.
Трактори уніфіковані між собою і відрізняються головним чином конструкцією моторної установки: на тракторі К-701 встановлений чотиритактний дванадцятициліндровий V-подібний, дизель ЯМЗ-240БМ, а на тракторі К-700А - восьмициліндровий дизель ЯМЗ-238НД з турбонаддувом.
Рама трактора Кіровець складається з двох напіврам, сполучених шарнірним пристроєм. Напіврами трактора можуть повертатися одна відносно одної навколо горизонтального і вертикального шарнірів. Це забезпечує хорошу маневреність і постійне зачеплення всіх коліс трактора з ґрунтом.
Дизель і системи моторної установки змонтовані на передній полураме. Пуск дизеля проводиться електростартером. Для полегшення пуску в холодну пору року трактори Кіровець обладнані системою передпускового підігріву. Для підтримання оптимального теплового режиму дизель ЯМЗ-240БМ забезпечений автоматичною системою керування вентилятором. Тепловий режим дизеля ЯМЗ-238НД регулюється термостатами і шторкою, встановленої перед радіатором.
Трансмісія тракторів складається з напівжорсткої муфти з редуктором приводу насосів, коробки передач, мостів і карданної передачі.
Обидва мости тракторів Кіровець ведучі. Задній міст - відключається. Бездискові Колеса, на шинах однакового розміру, низького тиску, з протекторами підвищеної прохідності. Колеса мають робочі гальма з пневматичним приводом.
Стоянкове гальмо - колодково-дисковий, встановлений на передньому мосту.
Управління поворотом - гідравлічне, за допомогою гідророзподільника і двох гідроциліндрів, смещающих напіврами відносно один одного навколо вертикального шарніра.
Кабіна тракторів - суцільнометалева, двомісна, герметизированная, розташована за моторної установкою і кріпиться через амортизатори до постаменту, встановленим на раму. Застосування термоізоляції, опалення та вентиляції в кабіні створює сприятливий мікроклімат. Сидіння водія - підресорене, з гідравлічним амортизатором подвійної дії. Жорсткість пружини сидіння можна регулювати в залежності від маси водія. Кабіна обладнана додатковим сидінням.
Колісні трактори Кіровець К-701 і К-700А є сільськогосподарськими тракторами загального призначення.
Трактори уніфіковані між собою і відрізняються головним чином конструкцією моторної установки: на тракторі К-701 встановлений чотиритактний дванадцятициліндровий V-подібний, дизель ЯМЗ-240БМ, а на тракторі К-700А - восьмициліндровий дизель ЯМЗ-238НД з турбонаддувом.
Рама трактора Кіровець складається з двох напіврам, сполучених шарнірним пристроєм. Напіврами трактора можуть повертатися одна відносно одної навколо горизонтального і вертикального шарнірів. Це забезпечує хорошу маневреність і постійне зачеплення всіх коліс трактора з ґрунтом.
Дизель і системи моторної установки змонтовані на передній полураме. Пуск дизеля проводиться електростартером. Для полегшення пуску в холодну пору року трактори Кіровець обладнані системою передпускового підігріву. Для підтримання оптимального теплового режиму дизель ЯМЗ-240БМ забезпечений автоматичною системою керування вентилятором. Тепловий режим дизеля ЯМЗ-238НД регулюється термостатами і шторкою, встановленої перед радіатором.
Трансмісія тракторів складається з напівжорсткої муфти з редуктором приводу насосів, коробки передач, мостів і карданної передачі.
Обидва мости тракторів Кіровець ведучі. Задній міст - відключається. Бездискові Колеса, на шинах однакового розміру, низького тиску, з протекторами підвищеної прохідності. Колеса мають робочі гальма з пневматичним приводом.
Стоянкове гальмо - колодково-дисковий, встановлений на передньому мосту.
Управління поворотом - гідравлічне, за допомогою гідророзподільника і двох гідроциліндрів, смещающих напіврами відносно один одного навколо вертикального шарніра.
Кабіна тракторів - суцільнометалева, двомісна, герметизированная, розташована за моторної установкою і кріпиться через амортизатори до постаменту, встановленим на раму. Застосування термоізоляції, опалення та вентиляції в кабіні створює сприятливий мікроклімат. Сидіння водія - підресорене, з гідравлічним амортизатором подвійної дії. Жорсткість пружини сидіння можна регулювати в залежності від маси водія. Кабіна обладнана додатковим сидінням.

Наскільки вам зручно на сайті?

Розповісти Feedback form banner