Двигун Д21,Д120 колісного трактора Т25,Т-25А
Одним з найбільших виробників тракторів на території СРСР і в сучасній Росії є Володимирський моторо-тракторний завод (ВМТЗ). Найвідомішою моделлю заводу був невеликий колісний трактор Т 25, який випускався з 1966 по 2000 рік. За цей час через ворота заводу пройшли більше 800 тисяч машин. Представник великого сімейства Т 25 та його модифікації оснащувалися двоциліндровим дизельним мотором Д 21. Двигун був розроблений конструкторами ВМТЗ в рамках сімейства моторів, в яке входили трьох-, чотирьох - і шестициліндровий дизельні мотори. Технічні характеристики двигуна Д 21 цілком відповідали пропонованим до трактора подібного класу вимогам. Всі варіанти оснащувалися системою примусового повітряного охолодження.
Технічні характеристики дизельного двигуна Д-120-44 (45) (Д-21А-1)
| Марка | Д-120-45 (з паливним насосом 53.11.11.004) або Д-120-44 (з паливним насосом 2УТНМ) |
| Тип | чотиритактний, двоциліндровий дизель повітряного охолодження |
| Спосіб сумішоутворення | нерозділене камера згорання (камера в поршні) з безпосереднім уприскуванням палива |
| Експлуатаційна потужність (номінальна), кВт (л. с.) | 18,4 (25) |
| Частота обертання колінчастого вала при номінальній потужності, об/хв | 1800 |
| Питома витрата палива при номінальній потужності, г/квт-год (г/л. с. год) | 241 (177) |
| Частота обертання колінчастого вала в режимі холостого ходу, об/хв | |
| - максимальна | 1950 |
| - мінімально - стійка | 800 |
| Максимальний крутний момент, Нм (кгс. м) | 103 (10,5) |
| Номінальний коефіцієнт запасу крутного моменту | 15 (-3, +10) |
| Порядок роботи циліндрів | 1-2-0-0 |
| Розташування циліндрів | Вертикальне в ряд |
| Діаметр циліндра, мм | 105 |
| Хід поршня, мм | 120 |
| Робочий об'єм циліндра, л | 2,08 |
| Ступінь стиснення | 16,5 |
| Фази газорозподілу (розрахункові): | |
| - початок впуску | 16 градусів до ВМТ |
| - кінець впуску | 40 градусів після НМТ |
| - початок випуску | 40 градусів після НМТ |
| - кінець випуску | 16 градусів після ВМТ |
| Паливо | дизельне |
| Насос паливний | 53.11.11.004 одноплунжерный розподільного типу або 2УТНМ – двухплунжерный |
| Регулятор частоти обертання колінчастого вала двигуна | відцентровий, всережимный з коректором подачі палива |
| Форсунка | 16.1112010, закритого типу з багатоструменеві розпилювачем бесштифтовая |
| Фільтри паливні: | |
| - грубого очищення | сітчастий |
| - тонкої очистки | один змінний елемент з фільтрувального паперу |
| Воздухоочиститель | інерційно-масляний |
| Лічильник мотогодин | СЧ-102В |
| Система змащення | комбінована: під тиском від масляного насоса і розбризкуванням |
| Масляний фільтр | Зі змінним паперовим фільтруючим елементом |
| Охолодження | Повітряне, примусове |
| Вентилятор | Осьовий з направляючим апаратом охолоджуючого повітря на вході у вентилятор, з ремінним приводом від колінчастого вала |
| Регулювання теплового стану двигуна | примусове, сезонне, за допомогою дросельного диска, встановленого на виході охолоджуючого повітря з вентилятора |
| Врівноважуючий механізм | валик з противагами |
| Пуск двигуна | стартером, з місця водія |
| Масло моторне | М-10Г-2 і М-10-В2 - влітку, М-8Г2 і М8-В2 – взимку |
| Відносний витрата масла на чад від витрати палива, % | 0,3 - 0,5 |
| Габаритні розміри, мм | |
| – довжина | 689 |
| – ширина | 628 |
| – висота | 865 |
| Маса дизеля в стані поставки, сухого, кг | 272-295 (залежно від комплектації) |
в виде галереив виде списка
900 ₴В наявностіД21-1008121
3 600 ₴В наявності123708001
1 550 ₴В наявностіД30-1111170-А2
5 000 ₴В наявностіД21-1005007
200 ₴В наявностіД37М-1005146
980 ₴В наявностіД21-1005412А
100 ₴В наявностіД37-1019060А
45 ₴В наявностіД30-1005336-А2
180 ₴В наявностіД37-1002115
290 ₴В наявностіД22-1002133
280 ₴В наявностіД22-1002134
120 ₴В наявностіД37М-1002132-А
180 ₴В наявностіД37М-1002138
200 ₴В наявностіД30-1005256
200 ₴В наявностіД37М-1401271
250 ₴В наявностіД37Е-1109020Б3
800 ₴В наявностіД21-1308480-А
600 ₴В наявностіД21-1008121-Б
950 ₴В наявностіД21-1008030В
550 ₴В наявностіД21-1117025-01
Одним з найбільших виробників тракторів на території СРСР і в сучасній Росії є Володимирський моторо-тракторний завод (ВМТЗ). Найвідомішою моделлю заводу був невеликий колісний трактор Т 25, який випускався з 1966 по 2000 рік. За цей час через ворота заводу пройшли більше 800 тисяч машин. Представник великого сімейства Т 25 та його модифікації оснащувалися двоциліндровим дизельним мотором Д 21. Двигун був розроблений конструкторами ВМТЗ в рамках сімейства моторів, в яке входили трьох-, чотирьох - і шестициліндровий дизельні мотори. Технічні характеристики двигуна Д 21 цілком відповідали пропонованим до трактора подібного класу вимогам. Всі варіанти оснащувалися системою примусового повітряного охолодження.
Технічні характеристики дизельного двигуна Д-120-44 (45) (Д-21А-1)
| Марка | Д-120-45 (з паливним насосом 53.11.11.004) або Д-120-44 (з паливним насосом 2УТНМ) |
| Тип | чотиритактний, двоциліндровий дизель повітряного охолодження |
| Спосіб сумішоутворення | нерозділене камера згорання (камера в поршні) з безпосереднім уприскуванням палива |
| Експлуатаційна потужність (номінальна), кВт (л. с.) | 18,4 (25) |
| Частота обертання колінчастого вала при номінальній потужності, об/хв | 1800 |
| Питома витрата палива при номінальній потужності, г/квт-год (г/л. с. ч) | 241 (177) |
| Частота обертання колінчастого вала в режимі холостого ходу, об/хв | |
| - максимальна | 1950 |
| - мінімально - стійка | 800 |
| Максимальний крутний момент, Нм (кгс. м) | 103 (10,5) |
| Номінальний коефіцієнт запасу крутного моменту | 15 (-3, +10) |
| Порядок роботи циліндрів | 1-2-0-0 |
| Розташування циліндрів | Вертикальне в ряд |
| Діаметр циліндра, мм | 105 |
| Хід поршня, мм | 120 |
| Робочий об'єм циліндра, л | 2,08 |
| Ступінь стиснення | 16,5 |
| Фази газорозподілу (розрахункові): | |
| - початок впуску | 16 градусів до ВМТ |
| - кінець впуску | 40 градусів після НМТ |
| - початок випуску | 40 градусів після НМТ |
| - кінець випуску | 16 градусів після ВМТ |
| Паливо | дизельне |
| Насос паливний | 53.11.11.004 одноплунжерный розподільного типу або 2УТНМ – двухплунжерный |
| Регулятор частоти обертання колінчастого вала двигуна | відцентровий, всережимный з коректором подачі палива |
| Форсунка | 16.1112010, закритого типу з багатоструменеві розпилювачем бесштифтовая |
| Фільтри паливні: | |
| - грубої очистки | сітчастий |
| - тонкого очищення | один змінний елемент із фільтрувальної папери |
| Воздухоочиститель | інерційно-масляний |
| Лічильник мотогодин | СЧ-102В |
| Система змащення | комбінована: під тиском від масляного насоса і розбризкуванням |
| Масляний фільтр | Зі змінним паперовим фільтруючим елементом |
| Охолодження | Повітряне, примусове |
| Вентилятор | Осьової з напрямним апаратом охолоджуючого повітря на вході у вентилятор, з ремінним приводом від колінчастого валу |
| Регулювання теплового стану двигуна | примусове, сезонне, за допомогою дросельного диска, встановленого на виході охолоджуючого повітря з вентилятора |
| врівноважуючий Механізм | валик з противагами |
| Пуск двигателя | стартером, с места водителя |
| Масло моторное | М-10Г-2 и М-10-В2 - летом, М-8Г2 и М8-В2 – зимой |
| Относительный расход масла на угар от расхода топлива, % | 0,3 - 0,5 |
| Габаритные размеры, мм | |
| – длина | 689 |
| – ширина | 628 |
| – висота | 865 |
| Маса дизеля в стані поставки, сухого, кг | 272-295 (залежно від комплектації) |
