Зчеплення трактора ЮМЗ

На колісному тракторі ЮМ3 6 встановлена дводискова (двухпоточная) фрикційна муфта 45-1608040, тип – постійно замкнутий. Дана муфта являє собою комбінацію пари муфт зчеплення: головна і муфта привода механізму відбору потужності, на кожній з яких розташовано по два провідних і по два ведених диска. Коли педаль знаходиться у вільному стані (див. рис.), всі чотири диска притиснуті пружинами до маховика ЮМЗ і завдяки силам тертя відбувається передача крутного моменту через вал головною муфти від двигуна, через вал приводу B O M – механізму відбору потужності.У момент натискання на педаль при її першій половині ходу обидва натискних диска відводяться важелями від маховика, при цьому між цими дисками знаходиться затиснутий пружинами ведений диск. У цьому положенні відбувається вимкнення головної муфти та звільнення одного з ведених дисків. Ведений диск муфти зчеплення при цьому продовжує обертання. Далі, при продовженні натискання на педаль відбувається упор штифтів натискного переднього диска болти регулювання і диск припиняє своє переміщення. Натискний задній диск продовжує переміщення назад, при цьому долаючи пружинне опір; завдяки цьому відбувається звільнення веденого диска і вимикання муфти зчеплення.

На колісному тракторі ЮМ3 6 встановлена дводискова (двухпоточная) фрикційна муфта 45-1608040, тип – постійно замкнутий. Дана муфта являє собою комбінацію пари муфт зчеплення: головна і муфта привода механізму відбору потужності, на кожній з яких розташовано по два провідних і по два ведених диска. Коли педаль знаходиться у вільному стані (див. рис.), всі чотири диска притиснуті пружинами до маховика ЮМЗ і завдяки силам тертя відбувається передача крутного моменту через вал головною муфти від двигуна, через вал приводу B O M – механізму відбору потужності.У момент натискання на педаль при її першій половині ходу обидва натискних диска відводяться важелями від маховика, при цьому між цими дисками знаходиться затиснутий пружинами ведений диск. У цьому положенні відбувається вимкнення головної муфти та звільнення одного з ведених дисків. Ведений диск муфти зчеплення при цьому продовжує обертання. Далі, при продовженні натискання на педаль відбувається упор штифтів натискного переднього диска болти регулювання і диск припиняє своє переміщення. Натискний задній диск продовжує переміщення назад, при цьому долаючи пружинне опір; завдяки цьому відбувається звільнення веденого диска і вимикання муфти зчеплення.