Зчеплення трактора Т70

Зчеплення трактора Т-70 сухе з одним диском, постійно-замкнутим. Встановлено в сухому відсіку корпусу, соед. дизель і КПП. Провідна частина зчеплення Т-70 це маховик, натискний і опорний диски. Натискний диск виготовляється з чавуну, з 3-ма вушками які розташовуються на окружності, і входять у відповідні отвори опорного диска. Віджимні важелі в прикріплюються до вушках. Між дисків (опорн. і натиск.) Т-70 розташовані 12 натискних пружин. Пружини з однією стороною уперты в самі склянки опорного диска, з іншого - в гнізда натискного диска.До складу веденого диска входять маточина, з'єднувальний диск з фрикційними накладками, а також демпферне пристрій. На сполучному диску виштампувані радіальні прорізи. Радіальні отвори допомагають знизити жорсткість і посилити приєднання фрикційних накладок до відшліфованої поверхні тертя маховика і натискного диска.Фрикційні накладки виготовляються частково з азбесту, у них є канавки вентиляції з метою покращення тепловідведення і очищення поверхні тертя від продуктів зносу. Накладки заклепками приклепані на з'єднувальний диск. Між накладкою і сполучним диском розміщують 6 пластинчастих пружин. Ця конструкція дає можливим включення зчеплення більш м'яко. Коли зчеплення активно пружини приймають плоский вигляд, а при відключеному товщина диска на 1-1,5 мм більше.Ведений диск з'єднаний з маточиною вісьмома гумовими демпферами, стоять в пазах веденого і обмежувального дисків, які заклепані до маточини. Ведений диск з'єднаний з маточиною, що стоїть на шліцах валу зчеплення не жорстко, а з допомогою гнучкого пристрою, який сприяє м'якому включення зчеплення та зниження його динамічного навантаження трансмісії.Сповільнення, а також зупинка валу, і під час вимкнення зчеплення, відбуваються з допомогою тормозка. Ведучий диск тормозка з фрикційною накладкою встановлений на валу шпонкою зі стопорним кільцем. Шлицевая маточина відводки тормозка пересувається по шлицам на кронштейнах відводок. А вал гальмується під час стиснення дисків тормозка. Віджимною підшипник може рухатися на кронштейні відсадки при повороті вилки або її валу.
Вал вилки змінює свій напрямок важелем, який тягою пов'язаний з важелем педалей а також з важелем включення тормозка.