Задня навіска трактор ДТ75,ДТ75Н,ДТ75Б

Механізм навішування служить для приєднання до трактора навісних знарядь і установки їх в робоче і транспортне положення. Він складається з підйомних важелів з верхньою тягою, змонтованих на верхній осі нижніх тяг з блокувальним пристроєм, встановлених на нижній осі, і розкосів, що зв'язують підйомні важелі з нижніми тягами. Закріплений механізм ззаду трактора на спеціальних кронштейнах рами з допомогою зварних стійок (рис. 1).

Рис. 1. Механізм навішування: а — вид збоку; б — двоточкова налагодження; в — трьохточкова налагодження; 1 — кронштейн стійки; 2 і 24 — стрижні стійок; 5 — штир; 4 — головка верхній осі; 5 — з'єднувальні отвори; 6 — вилка верхньої тяги; 7 — опорна шайба; 8, 18 і 34 – пальці; 9 — внутрішня пружина; 10 — зовнішня пружина; 11, 15 і 17 — гвинти; 12, 16 і 44 — регулювальні муфти; 13 — задній гвинт; 14 — сережка раскоса; 19 — вилка раскоса; 20 — швидкознімний палець; 21 — сережка блокувальної ланцюга; 22 — палець причіпної скоби; 23 — вилка стійки; 25 — палець важеля штока; 26 — кришка верхній осі; 27 — верхня вісь; 28 — підйомний лівий важіль; 29 — важіль штока; 30 — вал важелів; 31 — обмежувач; 32 — траверса верхньої тяги; 33 — центральна головка; 35 — спеціальний болт; 36 — нижня вісь; 37 — упор; 38 — підйомний правий важіль; 39 — бічна головка; 40 — задня голівка; 41 — чека; 42 — палець раскоса; 43 — палець верхньої тяги; 45 — обойма; 46 — ущільнювальне кільце; 47 — гвинт блокувальної ланцюга; 48 — стрем'янка; 49 — спеціальна ланка; 50 — планка фіксатора; 51 — фіксатор; 52 — труба нижніх тяг; 53 — болт; 54 — направляючий штифт; 55 — кришка; 56 — вилка нижніх тяг; 57— прес-маслянки; 58 — причепна скоба.

Права і ліва стійки однакової конструкції. Вони складаються з похилих 2 і вертикальних 24 стрижнів, верхні кінці яких приварені до голівок 4 верхньої осі, а нижні до кронштейнів 1 і вилок 23.

Кронштейни 1 похилих стержнів прикріплені кожен трьома болтами до заднім фланців рами, причому центральні верхні болти виконані спеціальними і щільно посаджені в отворах сполучених деталей, виключаючи їх взаємне переміщення.

Вилки 23 вертикальних стрижнів закріплені у виступаючих вушках з'єднувальних кронштейнів рами з допомогою циліндричних пальців з головками.

У расточках голівок 4 встановлена кінцями гладка циліндрична верхня вісь 27, закріплена в головках кришками 26 з допомогою болтів.

Для забезпечення жорсткого зв'язку правої і лівої стійок, а також фіксації і виключення повороту верхньої осі в ній просвердлені глухі отвори, в які вставлені при складанні кінці штифтів, запресованих в расточках голівок 4.

На верхній осі 27 вільно обертається порожнистий вал 30, спирається на вісь чавунними втулками, запресованими з торців у внутрішні розточки валу. На шліцьових кінцях вала 30 нерухомо встановлені підйомні важелі 28 і 38. На лівому кінці вала, охоплюючи з двох сторін маточину підйомного важеля 28, розташована маточина важеля 29 штока, вільно обертається на валу.

Важіль штока з'єднаний з головкою штока циліндра пальцем 25. Для запобігання провертывания пальця в отвір важеля штока та зносу цих отворів палець надійно затягнуть корончатою гайкою.

У середній частині до валу 50 шарнірно прикріплена верхня тяга центральна механізму навіски, що складається з вилки 6 з привареною до неї трубою, амортизатора, заднього гвинта 13 в регулювальної муфти 12.

Вилка 6 своїми ріжками з встановленими в них і затиснутими за допомогою болтів втулками шарнірно з'єднана з циліндричними упорами траверси 32, вільно обертається на валу 30. Від осьового зміщення траверса фіксується обмежувачами 31, закріпленими настановними гвинтами в глухих отворах валу. При цьому система отворів на валу рас-покладена так, що траверсу можна зафіксувати в трьох положеннях: по осі трактора, зміщена вправо на 58 мм і на 116 мм Це дозволяє регулювати положення верхньої тяги при необхідності зміщення знарядь від осі трактора для забезпечення найвигідніших умов агрегатуванні.

Тертьові поверхні втулок валу 30 і верхній осі 27, а також валу і траверси 32 змазують через масельнички 57.

Амортизатор верхньої тяги, двосторонньої дії, змонтований на трубі вилки 6, призначений для пом'якшення поштовхів, що виникають в навісному механізмі при подовжньому розгойдуванні знарядь в транспортному і робочому положеннях. Він складається з зовнішньої 10 і внутрішньої 9 пружин, двох опорних шайб 7 і встановлених у них пальців 8. Пальці проходять через овальні отвори труби і вставленого в неї гладкого кінця гвинта 11.

Якщо зусилля, що розтягує верхню тягу, втратили силу попереднього стиснення пружин, то гвинт 11 почне висуватися назовні труби, тягнучи за собою через палець 8 опорну шайбу 7, розташовану у вилки 6, і додатково стискаючи пружини до тих пір, поки сила, що розтягує тягу, не урівноважиться протидіє силою стислих пружин.

При стисненні верхньої тяги гвинт 11 вставляється всередину труби, стискаючи пружини опорною шайбою 7, розташованої ближче до середини тяги. Пружний хід амортизатора обмежений упором пальців 8 у внутрішні кромки овальних отворів труби.

Задній гвинт 13 верхньої тяги має плоску головку і різьбовий хвостовик. У голівці встановлений сферичний шарнір. Він складається з двох нерухомих обойм, закріплених в головці з допомогою заклепок, і кулі, що обертається між ними. По мірі зносу деталі шарніра можна заміняти без заміни гвинтів, в яких вони встановлені.

В отворі кулі встановлений палець 43, яким тяга з'єднується зі стійкою навісного знаряддя. Палець фіксується від випадіння чекою 41 з пружинним кільцем. Різьбові кінці гвинтів 11 і 13, що мають різний напрям різьб, з'єднані регулювальної муфти 12. Розрізні кінці муфти стягуються болтами для запобігання зносу різьбових поверхонь і мимовільного зміни довжини тяги.

Нижня вісь 36 механізму навішування прикріплена до з'єднувальним кронштейнів рами за допомогою бугелів причіпного пристрою. В правий кінець її запресований штифт, який при встановленні осі заходить, а отвір кронштейна і утримує її від обертання і осьового переміщення. На осі встановлені дві бічні 39 та одна центральна 33 головки, службовці для кріплення нижніх тяг. У сферичні розточки головок вкладені кулі, що забезпечують вільне обертання головок щодо осі в необхідних межах.

Від осьового переміщення вздовж нижньої осі головки утримуються упорами 37, закріпленими циліндричними пальцями з головками. Бічні головки 39 поставлені на осі в певне положення. Центральну головку можна встановлювати як по осі трактора, так і зміщувати від неї вправо на 51 мм і 102 мм Для фіксації головки у всіх положеннях на осі передбачена система отворів під пальці упорів 37. Пересувають центральну головку з нижніми тягами одночасно зі зміщенням верхньої тяги на ту ж величину.

Права і ліва нижні тяги складаються кожна з вилки 56, труби 52 з телескопічним пристроєм, задньої головки 40. Вилка правою тяги кріпиться до центральної голівці жорстко за допомогою спеціального болта 35 і циліндричного пальця 34.

Вилка лівої тяги пов'язана з центральною головкою шарнірно тільки одним пальцем 34. При з'єднанні з бічними головками 39 нижньої осі вилки 56 кріпляться жорстко болтом 35 і пальцем 34 кожна. Циліндричний хвостовик вилки у нижніх тяг входить в трубу 52 до упору і фіксується в ній швидкознімним пальцем 20 через отвори, просвердлені в трубі і хвостовику.

У задні кінці труб 52 уварені головки 40. На них встановлено по два шарніра, конструкція яких аналогічна конструкції шарніра заднього кінця верхньої тяги. Задні шарніри головок 40 служать для з'єднання тяг з навісними знаряддями, середні — для кріплення вертикальних розкосів.

Для швидкого і зручного суміщення отворів кульових шарнірів задніх головок з приєднувальними вушками навісного знаряддя в кожній нижній тязі передбачено телескопічне пристрій. Воно дозволяє при знятому пальці 20 подовжувати тягу в межах 0-80 мм за рахунок переміщення труби 52 за хвостовика вилки. Щоб запобігти кутовий розворот труби, хвостовик запресовують штифти 54, які своїми кінцями переміщуються вздовж пазів, нарізаних в трубі і закритих кришками 55.

Пальці 20 ставлять на місце після приєднання та піднесення знаряддя, коли під дією його ваги труба переміститься по хвостовика до упора в торець вилки 56 і в результаті чого точно сполучаться сполучні отвори під палець в трубі і хвостовику заглушки.

Быстросъемность і надійність фіксації пальця 20 забезпечуються одягненою на нього пружиною і привареним до голівці пальця стрижнем, кінець якого заведений в скобу, приварену до труби тяги. Пружина, впираючись в головку пальця, міцно утримує стрижень в скобі, виключаючи проворот і випадання пальця. Для установки або зняття пальця 20 стискають пружину і, повертаючи палець, виводять з скоби або заводять у неї кінець стрижня.

Тяги фіксують на навісному знарядді від спаду чеками з пружинними кільцями, подібними чеку 41, встановленої на верхній тязі. Чеки кріплять до тягам на ланцюжках. При відокремлення знаряддя їх встановлюють в спеціальні дужки.

Крім того, на головках встановлені драбини 48. до яких приєднані блокувальні ланцюга.

Блокувальний пристрій нижніх тяг служить для запобігання розгойдування підняті в транспортне положення знарядь в поперечній площині. Воно складається з двох ланцюгів, передні кінці яких через сережки 21 укріплені на нижніх торцях бугелів причіпної скоби пальцями 22, а задні встановлені на драбинах тяг.

Довжину ланцюгів змінюють при піднятому положенні знаряддя, обертаючи регулювальні муфты44, в різьбові отвори яких вкручені гвинти 47.

Ланцюги повинні бути натягнуті так, щоб при поворотах трактора з піднятим знаряддям задні кінці нижніх тяг переміщалися в поперечній площині не більше ніж на 30 мм в ту і іншу сторону. Для виключення самоотворачивания муфт на кінці їх надіті та завальцьовані обойми 45 із запресованими всередину ущільнюючими гумовими кільцями 46. Кільця щільно охоплюють стрижні гвинтів 47, виконуючи роль контрящих елементів і одночасно захищаючи різьбові з'єднання від забруднення і корозії.

При опущеному положенні знаряддя блокувальні ланцюга вільно провисають, забезпечуючи (в певних межах) вільний поворот трактора щодо знаряддя.

При роботі трактора з причіпними знаряддями передні кінці блокувальних ланцюгів переставляють з нижньою на верхню площину бугелів причіпного пристрою і кріплять у цьому положенні пальцями причіпної скоби. Робота з причіпними знаряддями при кріпленні блокувальних ланцюгів на нижній площині бугелів забороняється, оскільки це призводить до вигину регулювальних муфт.

Нижні тяги і підйомні важелі з'єднані розкосами. Вони складаються з вилки 19, нижнього гвинта 17, регулювальної муфти 16, верхнього гвинта 15 і сережки 14. Вилки охоплюють головки нижніх тяг і прикріплені до них шарнірно циліндричними пальцями. Верхні кінці розкосів вільно обертаються на пальцях, нерухомо закріплених болтами в отворах задніх головок підйомних важелів 28 і 38.

Для запобігання випадання пальців з отворів з-за ослаблення кріплення в них зроблені напівкруглі кільцеві канавки, в які входять стяжні болти. При роботі з знаряддями, що мають одне опорне колесо (плуги), вилку 19 жорстко з'єднують з гвинтом 17 пальцем 18. При роботі з начіпними знаряддями, що мають в поперечній площині два опорних колеса (сівалки, культиватори та ін), розкоси встановлюють на вільний хід. Для цього пальці 18 вставляють в запасні отвори в припливах вилок.

Вільний хід розкосів забезпечує рівномірність обробки широкозахватними знаряддями грунту по глибині в поперечній площині. Роз'єднання гвинтів 17 і виделок 19 під час підйому знаряддя при установці розкосів на вільний хід запобігається буртами на нижньому кінці гвинтів, на які вилки спираються обробленими торцями.

Верхні кінці розкосів в залежності від виду налагодження механізму навішування встановлюють, переставляючи пальці 42 як з лівого, так і з правого боку задніх головок підйомних важелів. Це запобігає нахилу розкосів в поперечній площині при зміщенні нижніх тяг вправо від осі трактора.

На голівці одного з пальців, які з'єднують верхні кінці розкосів з підйомними важелями, є отвір для фіксатора 51. Його використовують для встановлення верхньої тяги в транспортне положення при роботі трактора без навісних і полунавесных знарядь.

Фіксатор, встановлений в отворі пальця, утримується від випадання гайкою, законтренной шплінтом. На іншому кінці фіксатора запресований штифт. При установці тяги в транспортне положення вільний кінець фіксатора вводять у вікно регулювальної муфти 12 і на нього надягають планку 50 з фігурним пазом, закріплену на ланцюжку.

Виступаючі кінці штифта перешкоджають спадання планки, в результаті чого тяга утримується на фіксаторі. Якщо при установці тяги вікно муфти 12 виявиться закритим гвинтами амортизатора і задньої головки, потрібно обертати муфту до тих пір, поки не звільниться прохід для фіксатора.

На відміну від причіпних навісні знаряддя з'єднують з трактором в двох або трьох точках: однієї верхньої і однієї нижньої або однієї верхньої і двох нижніх. Верхньої точки А (рис. 2) з'єднання знаряддя з трактором є передній кінець верхньої тяги, встановлений на верхній траверсі осі.

Нижніми точками з'єднання служать головки нижніх тяг, розташовані на нижній осі. При з'єднанні нижніх тяг на одній центральній голівці виходить друга точка з'єднання знаряддя з трактором. Встановлення верхньої та нижніх тяг за такою схемою являє собою двоточкову налагодження механізму навішування. При установці нижніх тяг на бічні головки нижньої осі отримують дві нижні точки з'єднання знаряддя з трактором. У поєднанні з верхньою точкою утворюється трьохточкова зв'язок або трьохточкова налагодження механізму навішування. При такій налагодження блокувальні ланцюга подовжують за допомогою запасних ланок 49, встановлених на драбинах нижніх тяг.

Залежно від особливостей конструкції навісних і полунавесных знарядь застосовують двох - або трьохточкову схему. Схема налагодження механізму навішування для кожного навісного або полунавесного знаряддя наводиться в інструкції з експлуатації цього знаряддя.

Застосування додаткової верхньої точки з'єднання знарядь з трактором необхідно для підйому і поздовжньої стійкості навісних знарядь з одним опорним колесом (плуги) або з двома колесами, розташованими в одній поперечній площині відносно поздовжньої осі трактора (сівалки).

При роботі з такими знаряддями сили опору оброблюваного шару грунту, впливаючи на робочі органи знаряддя, прагнуть повернути його щодо шарнірних точок з'єднання нижніх тяг механізму навішування з знаряддям у бік трактора. Цьому перешкоджає верхня тяга, задній кінець якої встановлений на стійці навісного знаряддя, жорстко пов'язаної з його рамою.

При підйомі навісних знарядь і переїздах трактора з піднятими знаряддями верхня тяга утримує їх від повороту відносно задніх шарнірів нижніх тяг у поздовжньо-вертикальній площині. В поперечній площині стійке положення навісних і полунавесных знарядь з одним опорним колесом або двома опорними колесами, розташованими в площині руху трактора, забезпечується вертикальними розкосами. При цьому вилки і нижні гвинти розкосів жорстко з'єднують пальцями.

Підйом навісних знарядь відбувається наступним чином. При нагнітанні масла в нижню порожнину циліндра поршень разом з штоком переміщається вгору. Шток вільно повертає з'єднаний з ним важіль 29 (рис. 1) до тих пір, поки опорна площадка важеля не упреться в таку ж майданчик на нижній стороні лівого підйомного важеля. Після цього підйомні важелі разом з важелем 29 будуть повертатися вгору, поки поршень не упреться в верхню кришку циліндра.

Нижні тяги, сполучені з підйомними важелями розкосами, будуть також підніматися разом з приєднаним до них навісним знаряддям. Верхня тяга, поєднаний зі стійкою навісного знаряддя, буде повертатися вгору одночасно з нижніми тягами. При цьому між рамою знаряддя і поверхнею грунту утворюється кут, величина якого в залежності від висоти стійок навісних знарядь буде перебувати в межах 10-25°. Завдяки такому куті запобігається зачіпання знаряддя за грунт при переїздах трактора по пересіченій місцевості.

Ударні навантаження, що виникають в ланках механізму навішування і вузлах навісних знарядь при переїздах трактора по нерівностях грунту, пом'якшуються амортизатором верхньої тяги. Крім того, амортизатор сприяє зменшенню розгойдування трактора.

У порівнянні з причіпними навісні знаряддя мають меншу вагу. Нижні тяги механізму навіски кріплять на знаряддях на такій висоті, при якій в момент заглиблення їх утворюється нахил нижніх тяг в бік трактора.

Механізм навішування служить для приєднання до трактора навісних знарядь і установки їх в робоче і транспортне положення. Він складається з підйомних важелів з верхньою тягою, змонтованих на верхній осі нижніх тяг з блокувальним пристроєм, встановлених на нижній осі, і розкосів, що зв'язують підйомні важелі з нижніми тягами. Закріплений механізм ззаду трактора на спеціальних кронштейнах рами з допомогою зварних стійок (рис. 1).

Рис. 1. Механізм навішування: а   вид збоку; б   двоточкова налагодження;    трьохточкова налагодження; 1 — кронштейн стійки; 2 і 24 — стрижні стійок; 5 — штир; 4 — головка верхній осі; 5 — з'єднувальні отвори; 6 — вилка верхньої тяги; 7 — опорна шайба; 8, 18 і 34 – пальці; 9 — внутрішня пружина; 10 — зовнішня пружина; 11, 15 і 17 — гвинти; 12, 16 і 44 — регулювальні муфти; 13 — задній гвинт; 14 — сережка раскоса; 19 — вилка раскоса; 20 — швидкознімний палець; 21 — сережка блокувальної ланцюга; 22 — палець причіпної скоби; 23 — вилка стійки; 25 — палець важеля штока; 26 — кришка верхній осі; 27 — верхня вісь; 28 — підйомний лівий важіль; 29 — важіль штока; 30 — вал важелів; 31 — обмежувач; 32 — траверси верхньої тяги; 33 — центральна головка; 35   спеціальний болт; 36 — нижня вісь; 37 — упор; 38 — підйомний правий важіль; 39 — бічна головка; 40 — задня голівка; 41 — чека; 42 — палець раскоса; 43   палець верхньої тяги; 45   обойма; 46 — ущільнювальне кільце; 47   гвинт блокувальної ланцюга; 48   стрем'янка; 49 — спеціальна ланка; 50 — планка фіксатора; 51 — фіксатор; 52 — труба нижніх тяг; 53 — болт; 54 — направляючий штифт; 55 — кришка; 56 — вилка нижніх тяг; 57  прес-маслянки; 58   причепна скоба.

Права і ліва стійки однакової конструкції. Вони складаються з похилих 2 і вертикальних 24 стрижнів, верхні кінці яких приварені до голівок 4 верхньої осі, а нижні до кронштейнів 1 і вилок 23.

Кронштейни 1 похилих стержнів прикріплені кожен трьома болтами до заднім фланців рами, причому центральні верхні болти виконані спеціальними і щільно посаджені в отворах сполучених деталей, виключаючи їх взаємне переміщення.

Вилки 23 вертикальних стрижнів закріплені у виступаючих вушках з'єднувальних кронштейнів рами з допомогою циліндричних пальців з головками.

У расточках голівок 4 встановлена кінцями гладка циліндрична верхня вісь 27, закріплена в головках кришками 26 з допомогою болтів.

Для забезпечення жорсткого зв'язку правої і лівої стійок, а також фіксації і виключення повороту верхньої осі в ній просвердлені глухі отвори, в які вставлені при складанні кінці штифтів, запресованих в расточках голівок 4.

На верхній осі 27 вільно обертається порожнистий вал 30, спирається на вісь чавунними втулками, запресованими з торців у внутрішні розточки валу. На шліцьових кінцях вала 30 нерухомо встановлені підйомні важелі 28 і 38. На лівому кінці вала, охоплюючи з двох сторін маточину підйомного важеля 28, розташована маточина важеля 29 штока, вільно обертається на валу.

Важіль штока з'єднаний з головкою штока циліндра пальцем 25. Для запобігання провертывания пальця в отвір важеля штока та зносу цих отворів палець надійно затягнуть корончатою гайкою.

У середній частині до валу 50 шарнірно прикріплена верхня тяга центральна механізму навіски, що складається з вилки 6 з привареною до неї трубою, амортизатора, заднього гвинта 13 в регулювальної муфти 12.

Вилка 6 своїми ріжками з встановленими в них і затиснутими за допомогою болтів втулками шарнірно з'єднана з циліндричними упорами траверси 32, вільно обертається на валу 30. Від осьового зміщення траверса фіксується обмежувачами 31, закріпленими настановними гвинтами в глухих отворах валу. При цьому система отворів на валу рас-покладена так, що траверсу можна зафіксувати в трьох положеннях: по осі трактора, зміщена вправо на 58 мм і на 116 мм Це дозволяє регулювати положення верхньої тяги при необхідності зміщення знарядь від осі трактора для забезпечення найвигідніших умов агрегатуванні.

Тертьові поверхні втулок валу 30 і верхній осі 27, а також валу і траверси 32 змазують через масельнички 57.

Амортизатор верхньої тяги, двосторонньої дії, змонтований на трубі вилки 6, призначений для пом'якшення поштовхів, що виникають в навісному механізмі при подовжньому розгойдуванні знарядь в транспортному і робочому положеннях. Він складається з зовнішньої 10 і внутрішньої 9 пружин, двох опорних шайб 7 і встановлених у них пальців 8. Пальці проходять через овальні отвори труби і вставленого в неї гладкого кінця гвинта 11.

Якщо зусилля, що розтягує верхню тягу, втратили силу попереднього стиснення пружин, то гвинт 11 почне висуватися назовні труби, тягнучи за собою через палець 8 опорну шайбу 7, розташовану у вилки 6, і додатково стискаючи пружини до тих пір, поки сила, що розтягує тягу, не урівноважиться протидіє силою стислих пружин.

При стисненні верхньої тяги гвинт 11 вставляється всередину труби, стискаючи пружини опорною шайбою 7, розташованої ближче до середини тяги. Пружний хід амортизатора обмежений упором пальців 8 у внутрішні кромки овальних отворів труби.

Задній гвинт 13 верхньої тяги має плоску головку і різьбовий хвостовик. У голівці встановлений сферичний шарнір. Він складається з двох нерухомих обойм, закріплених в головці з допомогою заклепок, і кулі, що обертається між ними. По мірі зносу деталі шарніра можна заміняти без заміни гвинтів, в яких вони встановлені.

В отворі кулі встановлений палець 43, яким тяга з'єднується зі стійкою навісного знаряддя. Палець фіксується від випадіння чекою 41 з пружинним кільцем. Різьбові кінці гвинтів 11 і 13, що мають різний напрям різьб, з'єднані регулювальної муфти 12. Розрізні кінці муфти стягуються болтами для запобігання зносу різьбових поверхонь і мимовільного зміни довжини тяги.

Нижня вісь 36 механізму навішування прикріплена до з'єднувальним кронштейнів рами за допомогою бугелів причіпного пристрою. В правий кінець її запресований штифт, який при встановленні осі заходить, а отвір кронштейна і утримує її від обертання і осьового переміщення. На осі встановлені дві бічні 39 та одна центральна 33 головки, службовці для кріплення нижніх тяг. У сферичні розточки головок вкладені кулі, що забезпечують вільне обертання головок щодо осі в необхідних межах.

Від осьового переміщення вздовж нижньої осі головки утримуються упорами 37, закріпленими циліндричними пальцями з головками. Бічні головки 39 поставлені на осі в певне положення. Центральну головку можна встановлювати як по осі трактора, так і зміщувати від неї вправо на 51 мм і 102 мм Для фіксації головки у всіх положеннях на осі передбачена система отворів під пальці упорів 37. Пересувають центральну головку з нижніми тягами одночасно зі зміщенням верхньої тяги на ту ж величину.

Права і ліва нижні тяги складаються кожна з вилки 56, труби 52 з телескопічним пристроєм, задньої головки 40. Вилка правою тяги кріпиться до центральної голівці жорстко за допомогою спеціального болта 35 і циліндричного пальця 34.

Вилка лівої тяги пов'язана з центральною головкою шарнірно тільки одним пальцем 34. При з'єднанні з бічними головками 39 нижньої осі вилки 56 кріпляться жорстко болтом 35 і пальцем 34 кожна. Циліндричний хвостовик вилки у нижніх тяг входить в трубу 52 до упору і фіксується в ній швидкознімним пальцем 20 через отвори, просвердлені в трубі і хвостовику.

В задні кінці труб 52 уварені головки 40. На них встановлено по два шарніра, конструкція яких аналогічна конструкції шарніра заднього кінця верхньої тяги. Задні шарніри головок 40 служать для з'єднання тяг з навісними знаряддями, середні — для кріплення вертикальних розкосів.

Для швидкого і зручного суміщення отворів кульових шарнірів задніх головок з приєднувальними вушками навісного знаряддя в кожній нижній тязі передбачено телескопічне пристрій. Воно дозволяє при знятому пальці 20 подовжувати тягу в межах 0—80 мм за рахунок переміщення труби 52 за хвостовика вилки. Щоб запобігти кутовий розворот труби, хвостовик запресовують штифти 54, які своїми кінцями переміщуються вздовж пазів, нарізаних в трубі і закритих кришками 55.

Пальці 20 ставлять на місце після приєднання та піднесення знаряддя, коли під дією його ваги труба переміститься по хвостовика до упора в торець вилки 56 і в результаті чого точно сполучаться сполучні отвори під палець в трубі і хвостовику вилки.

Быстросъемность і надійність фіксації пальця 20 забезпечуються одягненою на нього пружиною і привареним до голівці пальця стрижнем, кінець якого заведений в скобу, приварену до труби тяги. Пружина, впираючись в головку пальця, міцно утримує стрижень в скобі, виключаючи проворот і випадання пальця. Для установки або зняття пальця 20 стискають пружину і, повертаючи палець, ви¬водять з скоби або заводять у неї кінець стрижня.

Тяги фіксують на навісному знарядді від спаду чеками з пружинними кільцями, подібними чеку 41, встановленої на верхній тязі. Чеки кріплять до тягам на ланцюжках. При відокремлення знаряддя їх встановлюють в спеціальні дужки.

Крім того, на головках встановлені драбини 48. до яких приєднані блокувальні ланцюга.

Блокувальний пристрій нижніх тяг служить для запобігання розгойдування підняті в транспортне положення знарядь в поперечній площині. Воно складається з двох ланцюгів, передні кінці яких через сережки 21 укріплені на нижніх торцях бугелів причіпної скоби пальцями 22, а задні встановлені на драбинах тяг.

Довжину ланцюгів змінюють при піднятому положенні знаряддя, обертаючи регулювальні муфты44, в різьбові отвори яких вкручені гвинти 47.

Ланцюги повинні бути натягнуті так, щоб при поворотах трактора з піднятим знаряддям задні кінці нижніх тяг переміщалися в поперечній площині не більше ніж на 30 мм в ту і іншу сторону. Для виключення самоотворачивания муфт на кінці їх надіті та завальцьовані обойми 45 із запресованими всередину ущільнюючими гумовими кільцями 46. Кільця щільно охоплюють стрижні гвинтів 47, виконуючи роль контрящих елементів і одночасно захищаючи різьбові з'єднання від забруднення і корозії.

При опущеному положенні знаряддя блокувальні ланцюга вільно провисають, забезпечуючи (в певних межах) вільний поворот трактора щодо знаряддя.

При роботі трактора з причіпними знаряддями передні кінці блокувальних ланцюгів переставляють з нижньою на верхню площину бугелів причіпного пристрою і кріплять у цьому положенні пальцями причіпної скоби. Робота з причіпними знаряддями при кріпленні блокувальних ланцюгів на нижній площині бугелів забороняється, оскільки це призводить до вигину регулювальних муфт.

Нижні тяги і підйомні важелі з'єднані розкосами. Вони складаються з вилки 19, нижнього гвинта 17, регулювальної муфти 16, верхнього гвинта 15 і сережки 14. Вилки охоплюють головки нижніх тяг і прикріплені до них шарнірно циліндричними пальцями. Верхні кінці розкосів вільно обертаються на пальцях, нерухомо закріплених болтами в отворах задніх головок підйомних важелів 28 і 38.

Для запобігання випадання пальців з отворів з-за ослаблення кріплення в них зроблені напівкруглі кільцеві канавки, в які входять стяжні болти. При роботі з знаряддями, що мають одне опорне колесо (плуги), вилку 19 жорстко з'єднують з гвинтом 17 пальцем 18. При роботі з начіпними знаряддями, що мають в поперечній площині два опорних колеса (сівалки, культиватори та ін), розкоси встановлюють на вільний хід. Для цього пальці 18 вставляють в запасні отвори в припливах вилок.

Вільний хід розкосів забезпечує рівномірність обробки широкозахватними знаряддями грунту по глибині в поперечній площині. Роз'єднання гвинтів 17 і виделок 19 під час підйому знаряддя при установці розкосів на вільний хід запобігається буртами на нижньому кінці гвинтів, на які вилки спираються обробленими торцями.

Верхні кінці розкосів в залежності від виду налагодження механізму навішування встановлюють, переставляючи пальці 42 як з лівого, так і з правого боку задніх головок підйомних важелів. Це запобігає нахилу розкосів в поперечній площині при зміщенні нижніх тяг вправо від осі трактора.

На голівці одного з пальців, які з'єднують верхні кінці розкосів з підйомними важелями, є отвір для фіксатора 51. Його використовують для встановлення верхньої тяги в транспортне положення при роботі трактора без навісних і полунавесных знарядь.

Фіксатор, встановлений в отворі пальця, утримується від випадання гайкою, законтренной шплінтом. На іншому кінці фіксатора запресований штифт. При установці тяги в транспортне положення вільний кінець фіксатора вводять у вікно регулювальної муфти 12 і на нього надягають планку 50 з фігурним пазом, закріплену на ланцюжку.

Виступаючі кінці штифта перешкоджають спадання планки, в результаті чого тяга утримується на фіксаторі. Якщо при установці тяги вікно муфти 12 виявиться закритим гвинтами амортизатора і задньої головки, потрібно обертати муфту до тих пір, поки не звільниться прохід для фіксатора.

На відміну від причіпних навісні знаряддя з'єднують з трактором в двох або трьох точках: однієї верхньої і однієї нижньої або однієї верхньої і двох нижніх. Верхньої точки А (рис. 2) з'єднання знаряддя з трактором є передній кінець верхньої тяги, встановлений на верхній траверсі осі.

Нижніми точками з'єднання служать головки нижніх тяг, розташовані на нижній осі. При з'єднанні нижніх тяг на одній центральній голівці виходить друга точка з'єднання знаряддя з трактором. Встановлення верхньої та нижніх тяг за такою схемою являє собою двоточкову налагодження механізму навішування. При установці нижніх тяг на бічні головки нижньої осі отримують дві нижні точки з'єднання знаряддя з трактором. У поєднанні з верхньою точкою утворюється трьохточкова зв'язок або трьохточкова налагодження механізму навішування. При такій налагодження блокувальні ланцюга подовжують за допомогою запасних ланок 49, встановлених на драбинах нижніх тяг.

В залежності від особливостей конструкції навісних і полунавесных знарядь застосовують двох - або трьохточкову схему. Схема налагодження механізму навішування для кожного навісного або полунавесного знаряддя наводиться в інструкції з експлуатації цього знаряддя.

Застосування додаткової верхньої точки з'єднання знарядь з трактором необхідно для підйому і поздовжньої стійкості навісних знарядь з одним опорним колесом (плуги) або з двома колесами, розташованими в одній поперечній площині відносно поздовжньої осі трактора (сівалки).

При роботі з такими знаряддями сили опору оброблюваного шару грунту, впливаючи на робочі органи знаряддя, прагнуть повернути його щодо шарнірних точок з'єднання нижніх тяг механізму навішування з знаряддям у бік трактора. Цьому перешкоджає верхня тяга, задній кінець якої встановлений на стійці навісного знаряддя, жорстко пов'язаної з його рамою.

При підйомі навісних знарядь і переїздах трактора з піднятими знаряддями верхня тяга утримує їх від повороту відносно задніх шарнірів нижніх тяг у поздовжньо-вертикальній площині. В поперечній площині стійке положення навісних і полунавесных знарядь з одним опорним колесом або двома опорними колесами, розташованими в площині руху трактора, забезпечується вертикальними розкосами. При цьому вилки і нижні гвинти розкосів жорстко з'єднують пальцями.

Подъем навесных орудий происходит следующим образом. При нагнетании масла в нижнюю полость цилиндра поршень вместе со штоком перемешается вверх. Шток свободно поворачивает соединенный с ним рычаг 29 (рис. 1) до тех пор, пока опорная площадка рычага не упрется в такую же площадку на нижней стороне левого подъемного рычага. После этого подъемные рычаги вместе с рычагом 29 будут поворачиваться вверх, пока поршень не упрется в верхнюю крышку цилиндра.

Нижние тяги, соединенные с подъемными рычагами раскосами, будут также подниматься вместе с присоединенным к ним навесным орудием. Верхняя тяга, соединенная со стойкой навесного орудия, будет поворачиваться вверх одновременно с нижними тягами. При этом между рамой орудия и поверхностью почвы образуется угол, величина которого в зависимости от высоты стоек навесных орудий будет находиться в пределах 10—25°. Благодаря такому углу предотвращается задевание орудия за почву при переездах трактора по пересеченной местности.

Ударні навантаження, що виникають в ланках механізму навішування і вузлах навісних знарядь при переїздах трактора по нерівностях грунту, пом'якшуються амортизатором верхньої тяги. Крім того, амортизатор сприяє зменшенню розгойдування трактора.

В порівнянні з причіпними навісні знаряддя мають меншу вагу. Нижні тяги механізму навіски кріплять на знаряддях на такій висоті, при якій в момент заглиблення їх утворюється нахил нижніх тяг в бік трактора.