Продавець ЧП «Постолов Юрий Владимирович» розвиває свій бізнес на Prom.ua 11 років.
Знак PRO означає, що продавець користується одним з платних пакетів послуг Prom.ua з розширеними функціональними можливостями.
Порівняти можливості діючих пакетів
Кошик
18 відгуків
Запчасти к тракторам Т 150,Т 16,Т 25,Т 2511,Т 70,Т 74, ДТ 75, Кировец К 700,К 701, ЧТЗ Т 130,Т 170
+380672908709
+380 (67) 290-87-09
+380 (57) 737-59-90
+380 (95) 444-28-77

Головна передача з бортовими фрикционами

Бортовой редуктор предназначен для увеличения передаточного числа трансмиссии и обеспечения нужного положения ведущего колеса относительно корпуса машины. Устройство бортового редуктора. Бортовой редуктор представляет собой двухступенчатую шестеренчатую передачу постоянного зацепления, расположенную в крайних боковых полостях, образованных литыми боковинами корпуса муфт поворота и стальными кожухами. Ведущая одновенцовая шестерня бортового редуктора и промежуточная двухвенцовая шестерня вращаются в цилиндрических роликовых подшипниках. Внутренние цилиндрические роликовые подшипники устанавливаются в корпуса и подшипников, которые смонтированы в расточках боковины. Наружные цилиндрические роликовые подшипники вставлены в расточки кожуха. Расточка под подшипник ведущей шестерни сделана глухой, а под подшипник двухвенцовой шестерни — сквозной. Сквозная расточка закрыта крышкой. Ведущая шестерня имеет хвостовик с цилиндрическими эвольвентны-ми шлицами, на которых закреплен ведущий фланец, получающий вращение от наружного барабана муфты поворота.

Бортовой редуктор предназначен для увеличения передаточного числа трансмиссии и обеспечения нужного положения ведущего колеса относительно корпуса машины. Устройство бортового редуктора. Бортовой редуктор представляет собой двухступенчатую шестеренчатую передачу постоянного зацепления, расположенную в крайних боковых полостях, образованных литыми боковинами корпуса муфт поворота и стальными кожухами. Ведущая одновенцовая шестерня бортового редуктора и промежуточная двухвенцовая шестерня вращаются в цилиндрических роликовых подшипниках. Внутренние цилиндрические роликовые подшипники устанавливаются в корпуса и подшипников, которые смонтированы в расточках боковины. Наружные цилиндрические роликовые подшипники вставлены в расточки кожуха. Расточка под подшипник ведущей шестерни сделана глухой, а под подшипник двухвенцовой шестерни — сквозной. Сквозная расточка закрыта крышкой. Ведущая шестерня имеет хвостовик с цилиндрическими эвольвентны-ми шлицами, на которых закреплен ведущий фланец, получающий вращение от наружного барабана муфты поворота.

Наскільки вам зручно на сайті?

Розповісти Feedback form banner