Муфта зчеплення
Для возможности плавного соединения мотора с коробкой передач Т-130,Т-170 оборудован постоянно замкнутым механизмом сцепления, которое производит механическое замыкание дисков трения. Для упрощения ремонта все детали сцепления располагаются в маховике, который можно легко снять, не затрагивая при этом другие узлы бульдозера. Нажимной и ведущий диски, изготовленные из чугуна, начинают совершать вращательные движения за счет вращения маховика. Соединение между ними выполнено пальцами и опорным диском из стали. Выключение сцепления производится разъединением фрикционов.
в виде галереив виде списка
7 800 ₴В наявності18-14-104-1
4 000 ₴В наявності18-14-126
3 500 ₴В наявності18-14-77
1 000 ₴В наявності18-14-78
14 000 ₴В наявності18-14-133СП
2 800 ₴В наявності18-14-135СП
2 500 ₴В наявності18-14-140-1 СП
5 000 ₴В наявності18-14-104
5 500 ₴В наявності50-14-39
4 500 ₴В наявності18-14-44
4 800 ₴В наявності18-14-45
6 000 ₴В наявності20-14-8
1 500 ₴В наявності50-14-38
8 000 ₴В наявності50-15-118СП
800 ₴В наявності50-15-36
Для возможности плавного соединения мотора с коробкой передач Т-130,Т-170 оборудован постоянно замкнутым механизмом сцепления, которое производит механическое замыкание дисков трения. Для упрощения ремонта все детали сцепления располагаются в маховике, который можно легко снять, не затрагивая при этом другие узлы бульдозера. Нажимной и ведущий диски, изготовленные из чугуна, начинают совершать вращательные движения за счет вращения маховика. Соединение между ними выполнено пальцами и опорным диском из стали. Выключение сцепления производится разъединением фрикционов.