Муфта зчеплення трактора ДТ 75

Головна муфта зчеплення трактора ДТ-75 плавно з'єднує двигун, що працює, з механізмами силової передачі під час трогані трактора з місця та від'єднує колінчастий вал двигуна від цих механізмів під час увімкнення або вимкнення передач.На трактор ДТ-75 встановлюється суха дводискова муфта зчеплення постійно-замкнутий тип. Постійно замкнутою вона називається тому, що постійно перебуває у ввімкненому (замкнутому) положенні.Дійість муфти зчеплення ДТ-75 ґрунтується на використанні сил тертя, що виникають між відомними дисками, маховиком, проміжним диском і натискним диском. Диски муфти зчеплення ДТ-75 розміщені у внутрішній циліндричній порожнині маховика двигуна. Проміжний диск і натискний диск за допомогою провідних пальців з'єднані з  маховиком так, що можуть переміщатися в осьовому напрямку. Для цього на зовнішніх поверхнях дисків вироблено по три прямокутні пази, у які входять головки провідних пальців, запресованих у отвір маховика.Ведомий диск збірний, складається зі сталевого плоского диска муфти зчеплення ДТ-75, до якого з двох сторін для посилення тертя прикріплені фрикційні кільця, а в центрі приклеплена маточина з оливовідбивачем. Ступиця має шліцьовий отвір, яким вона посаджена на шліци вала та може вільно переміщатися. Олія відбивачі захищають поверхні тертя дисків муфти зчеплення ДТ-75 від потрапляння на них оливи, що жив через ущільнення порожнин підшипників. Вал муфти зчеплення ДТ-75 встановлений на двох підшипниках. Передній підшипник дворядний, кульковий. У внутрішню обойму цього підшипника встановлена шийка вала. Зовнішня обоймова підшипник запресований у розтичку маховика. Витікання мастила з порожнини підшипника запобігає самопідтискним сальником, поміщеним у корпус. Цей корпус прикріплений болтами до торця маховика та фіксує підшипник у осьовому напрямку.

Головна муфта зчеплення трактора ДТ-75 плавно з'єднує двигун, що працює, з механізмами силової передачі під час трогані трактора з місця та від'єднує колінчастий вал двигуна від цих механізмів під час увімкнення або вимкнення передач.На трактор ДТ-75 встановлюється суха дводискова муфта зчеплення постійно-замкнутий тип. Постійно замкнутою вона називається тому, що постійно перебуває у ввімкненому (замкнутому) положенні.Дійість муфти зчеплення ДТ-75 ґрунтується на використанні сил тертя, що виникають між відомними дисками, маховиком, проміжним диском і натискним диском. Диски муфти зчеплення ДТ-75 розміщені у внутрішній циліндричній порожнині маховика двигуна. Проміжний диск і натискний диск за допомогою провідних пальців з'єднані з  маховиком так, що можуть переміщатися в осьовому напрямку. Для цього на зовнішніх поверхнях дисків вироблено по три прямокутні пази, у які входять головки провідних пальців, запресованих у отвір маховика.Ведомий диск збірний, складається зі сталевого плоского диска муфти зчеплення ДТ-75, до якого з двох сторін для посилення тертя прикріплені фрикційні кільця, а в центрі приклеплена маточина з оливовідбивачем. Ступиця має шліцьовий отвір, яким вона посаджена на шліци вала та може вільно переміщатися. Олія відбивачі захищають поверхні тертя дисків муфти зчеплення ДТ-75 від потрапляння на них оливи, що жив через ущільнення порожнин підшипників. Вал муфти зчеплення ДТ-75 встановлений на двох підшипниках. Передній підшипник дворядний, кульковий. У внутрішню обойму цього підшипника встановлена шийка вала. Зовнішня обоймова підшипник запресований у розтичку маховика. Витікання мастила з порожнини підшипника запобігає самопідтискним сальником, поміщеним у корпус. Цей корпус прикріплений болтами до торця маховика та фіксує підшипник у осьовому напрямку.