Карданний вал заднього моста 700А.22.04.000-2

http://www.agro-detal.com.ua/

Вал карданний заднього моста 700А.22.04.000-2 встановлюється на трактори Кіровець К-700А, Кіровець К-701 в кількості двох штук. Необхідний для передачі потужності двигуна від коробки перемикання передач заднього мосту з використанням проміжної опори. З однією з сторін обладнаний виделкою закінчується шліцьовим з'єднанням.

Вага, кг: 42,300
Кількість на один трактор: 2 шт.
Матеріал: Сталь 40 ХС

Сумісний:

• К-700А
• К-701

Застосування:
У тракторах Кіровець К-700А і К-701 використовуються два абсолютно однакових карданних вала, перший називається проміжним карданним валом і встановлений між проміжною опорою і коробкою передач. Другий називається заднім карданним валом і встановлений між заднім провідним мостом і проміжною опорою, що знаходиться в горизонтальній трубі шарніра. Завдання задній карданної передачі полягає в тому, щоб привести задній ведучий міст в рух за допомогою передачі крутного моменту від коробки перемикання передач.

Як це працює:
У трактора Кіровець, постійно підключений тільки передній ведучий міст. Якщо раптом водій трактора захоче поїздити по ріллі, або вибратися з ями, йому потрібно буде підключити задній ведучий міст. Щоб це зробити, тракторист, з допомогою важеля коробки передач переводить муфту КПП в постійне з'єднання з роздатковим валом.

При натисканні на педаль газу підвищується тиск масла в КПП і вмикається фрикціон передачі, передає потужність двигуна від ведучого вала коробки передач через шестерні до роздаточного валу. Той, у свою чергу, передає крутний момент сполученого з роздатковим валом, через фланець, проміжного карданного валу.

Далі, включається в роботу проміжна опора представляє із себе металевий корпус у вигляді «дзвони» (старий зразок) або котушки з-під швейних ниток (новий зразок) з шліцьовим валом і підшипниками всередині, вона в свою чергу, передає обертання заднього ведучого мосту через задній карданний вал. І вже від ведучого моста потужність двигуна переходить на колеса і трактор рушає з місця. Тракторист радіє, дружина задоволена, діти щасливі.

Рекомендації:
Якщо при початку руху трактора виразно відчуваються ривки, рекомендуємо перевірити затягування болтів і з'єднувальних фланців, наявність бруду в підшипниках або кількість мастила хрестовини. Ослаблі необхідно підтягнути болти кріплення, при засміченні підшипника продути його повітрям, а хрестовини заправити маслом.

Так само, іноді можуть бути чути стуки або удари, найчастіше в цьому винен обрив валу або його розбалансованість, або руйнування підшипників. Якщо балансування не можлива, рекомендується повна заміна карданного валу.