Продавец ЧП «Постолов Юрий Владимирович» развивает свой бизнес на Prom.ua 10 лет.
Знак PRO означает, что продавец пользуется одним из платных пакетов услуг Prom.ua с расширенными функциональными возможностями.
Сравнить возможности действующих пакетов
Корзина
29 отзывов
Купить запчасти к тракторам Т150,Т16,Т74,К701,Т25,К700,Т130,Т40
+380672908709
+380672908709
+380577375990
+380954442877
  • picture 1
  • picture 2
  • picture 3
  • 1
  • 2
  • 3

Передача карданная трактора Т150,Т151,Т17021

Конструкция трансмиссии трактора Т-150 предопределяет наличие спектров возмущающих частот от главных и карданных передач. В рабочем диапазоне оборотов 1500-2000 об/мин. эти спектры находятся в пределах: - спектр главных передач 127÷340 Гц; - спектр карданных передач 28,2÷75,6 Гц. Трансмиссия трактора Т-150 предопределяет наличие 3-й собственной частоты система, которая при установке трубчатого кардана (89×3,5) нахо-дится в пределах 160–170 Гц., а при установке стержневого кардана (40) 98÷103 ГцПри установке трубчатого карданного вала 89×3,5, крутящие моменты, передаваемые карданной передачей, имеют ярко выраженный колебательный характер с наличием резонансных зон в рабочем диапазоне оборотов. Экспе-риментальное значение собственной частоты колебаний 160 Гц. Главным ис-точником колебаний является частота пересопряжения зубьев главных пере-дач на передачах I–VI, на передачах VII и VIII проявляется частота возмуще-ния от карданных передач. При установке стержневого кардана 40 резонансных зон колебаний от пересопряжения зубьев главных передач не обнаружено. Экспериментальное значение собственной частоты колебаний 100 – 110 Гц. Колебания, обуслов-ленные пересопряжением зубьев главных передач, незначительны. На VII и VIII передачах проявляются колебания с частотой возмущения карданных передач. Размахи высокочастотных колебаний снизились примерно в 2 раза на рабочих передачах и в 1,5 раза на транспортных. При развороте вилок кардана, с обеспечением оптимального угла разворота, обеспечивается дополни-тельное снижение размахов высокочастотных колебаний на транспортных передачах в 2 раза. Экспериментальное исследование критических оборотов производилось на заводском полигоне на тракторе Т-150 при буксировке его трактором Т-150К. При скорости V = 30 км/ч произошло разрушение карданных передач с изгибом стержневых валов. При транспортировке трактора Т-150 на жесткой сцепке колесным трактором Т-150К в течение 30 мин. на каждой из скоростей 16; 20; 25 и 26,7 км/ч. замечаний по карданным передачам не было. Нагрев крестовин до 25оС. 

Конструкция трансмиссии трактора Т-150 предопределяет наличие спектров возмущающих частот от главных и карданных передач. В рабочем диапазоне оборотов 1500-2000 об/мин. эти спектры находятся в пределах: - спектр главных передач 127÷340 Гц; - спектр карданных передач 28,2÷75,6 Гц. Трансмиссия трактора Т-150 предопределяет наличие 3-й собственной частоты система, которая при установке трубчатого кардана (89×3,5) нахо-дится в пределах 160–170 Гц., а при установке стержневого кардана (40) 98÷103 ГцПри установке трубчатого карданного вала 89×3,5, крутящие моменты, передаваемые карданной передачей, имеют ярко выраженный колебательный характер с наличием резонансных зон в рабочем диапазоне оборотов. Экспе-риментальное значение собственной частоты колебаний 160 Гц. Главным ис-точником колебаний является частота пересопряжения зубьев главных пере-дач на передачах I–VI, на передачах VII и VIII проявляется частота возмуще-ния от карданных передач. При установке стержневого кардана 40 резонансных зон колебаний от пересопряжения зубьев главных передач не обнаружено. Экспериментальное значение собственной частоты колебаний 100 – 110 Гц. Колебания, обуслов-ленные пересопряжением зубьев главных передач, незначительны. На VII и VIII передачах проявляются колебания с частотой возмущения карданных передач. Размахи высокочастотных колебаний снизились примерно в 2 раза на рабочих передачах и в 1,5 раза на транспортных. При развороте вилок кардана, с обеспечением оптимального угла разворота, обеспечивается дополни-тельное снижение размахов высокочастотных колебаний на транспортных передачах в 2 раза. Экспериментальное исследование критических оборотов производилось на заводском полигоне на тракторе Т-150 при буксировке его трактором Т-150К. При скорости V = 30 км/ч произошло разрушение карданных передач с изгибом стержневых валов. При транспортировке трактора Т-150 на жесткой сцепке колесным трактором Т-150К в течение 30 мин. на каждой из скоростей 16; 20; 25 и 26,7 км/ч. замечаний по карданным передачам не было. Нагрев крестовин до 25оС.