Продавец ЧП «Постолов Юрий Владимирович» развивает свой бизнес на Prom.ua 10 лет.
Знак PRO означает, что продавец пользуется одним из платных пакетов услуг Prom.ua с расширенными функциональными возможностями.
Сравнить возможности действующих пакетов
Корзина
29 отзывов
Купить запчасти к тракторам Т150,Т16,Т74,К701,Т25,К700,Т130,Т40
+380672908709
+380672908709
+380577375990
+380954442877
  • picture 1
  • picture 2
  • picture 3
  • 1
  • 2
  • 3

Муфта главного сцепления Т 150,Т151

На тракторах Т-150 и Т-150К установлена унифициро­ванная муфта сцепления постоянно замкнутого типа, сухо­го трения, двухдисковая, с гасителями (демпферами) коле­баний крутящего момента двигателя.Муфта сцепления трактора Т-150К отличается от муфты сцепления трактора Т-150 только корпусом, длиной ведо­мого вала и наличием проставочного корпуса, соединяющего корпус муфты с корпусом коробки передач. На тракторе Т-150 корпус муфты соединяется непосредственно с корпу­сом коробки передач. Муфта сцепления размещается на маховике двигателя и состоит из нажимного, промежуточ­ного, двух ведомых дисков и механизма выключения. В ведомых дисках размещены гасители колебаний крутя­щего момента фрикционного типа с пружинными демпфе­рами, закрытыми защитными кожухами.Для обеспечения безударного введения в зацепление шестерен (раздаточной коробки Т-150К и удвоителя Т-150) имеется тормозок колодочного типа, притормаживающий ведомые детали муфты и связанные с ними детали коробки передач в момент выключения муфты.Когда нажимают на педаль муфты, валик выключения своей вилкой сдвигает стакан выключения, который, воз­действуя на отжимные рычажки, отводит нажимной диск и выключает муфту сцепления. Одновременно тормозок прижимается к валу и притормаживает его.С целью уменьшения усилия, необходимого для выклю­чения муфты сцепления, на тракторе Т-150 используется механический сервомеханизм, а на тракторе Т-150К — пневматический.

 

1 2 3

На тракторах Т-150 и Т-150К установлена унифициро­ванная муфта сцепления постоянно замкнутого типа, сухо­го трения, двухдисковая, с гасителями (демпферами) коле­баний крутящего момента двигателя.Муфта сцепления трактора Т-150К отличается от муфты сцепления трактора Т-150 только корпусом, длиной ведо­мого вала и наличием проставочного корпуса, соединяющего корпус муфты с корпусом коробки передач. На тракторе Т-150 корпус муфты соединяется непосредственно с корпу­сом коробки передач. Муфта сцепления размещается на маховике двигателя и состоит из нажимного, промежуточ­ного, двух ведомых дисков и механизма выключения. В ведомых дисках размещены гасители колебаний крутя­щего момента фрикционного типа с пружинными демпфе­рами, закрытыми защитными кожухами.Для обеспечения безударного введения в зацепление шестерен (раздаточной коробки Т-150К и удвоителя Т-150) имеется тормозок колодочного типа, притормаживающий ведомые детали муфты и связанные с ними детали коробки передач в момент выключения муфты.Когда нажимают на педаль муфты, валик выключения своей вилкой сдвигает стакан выключения, который, воз­действуя на отжимные рычажки, отводит нажимной диск и выключает муфту сцепления. Одновременно тормозок прижимается к валу и притормаживает его.С целью уменьшения усилия, необходимого для выклю­чения муфты сцепления, на тракторе Т-150 используется механический сервомеханизм, а на тракторе Т-150К — пневматический.